České dráhy a Pardubický kraj dnes slavnostně podepsaly smlouvu na zajištění regionální železniční dopravy na trati Ústí nad Orlicí – Letohrad – Králíky – Moravský Karlov. Od prosince 2029 budou České dráhy na této lince po dobu pěti let zajišťovat dopravu novými bateriovými vlaky. Cestujícím přinesou moderní bezbariérové cestování, vyšší komfort a provoz s minimálními dopady na životní prostředí.
Slavnostní podpis smlouvy se uskutečnil symbolicky během jízdy bateriového vlaku na trati 024. Pro představení technologie a budoucí podoby regionální dopravy na této trati byla využita jednotka řady 690.2, která je v pravidelném provozu v Moravskoslezském kraji. Výběr dodavatele pěti nových jednotek pro Pardubický kraj stále probíhá a měl by být dokončen do konce letošního roku.
„Naším cílem bylo především zajistit dlouhodobě kvalitní, moderní a ekonomicky udržitelnou dopravu na jedné z důležitých regionálních tratí v našem kraji. České dráhy předložily nabídku, která je z pohledu výše kompenzace pro Pardubický kraj nejvýhodnější. Výchozí rozsah objednávané dopravy na trase Ústí nad Orlicí – Letohrad – Králíky – Moravský Karlov bude přibližně 550 tisíc vlakových kilometrů ročně. Smlouva navíc počítá také s možností dalšího jednání o provozu směrem z Dolní Lipky do Hanušovic a o návaznosti na železniční dopravu na polské straně ve směru na Międzylesie. Pro zajištění provozu budou standardně potřeba čtyři vozidla, pátá jednotka bude sloužit jako provozní záloha,“ uvádí hejtman Martin Netolický.
„Velmi si vážíme důvěry Pardubického kraje a možnosti rozšířit provoz bateriových vlaků do dalšího regionu. Tato technologie má v regionální železniční dopravě velký potenciál. Elektricko-bateriové jednotky dokážou využít elektrizované úseky tratí a pokračovat i tam, kde trolejové vedení končí. Na trati 024 budou vlaky využívat bateriové napájení v úseku Lichkov – Králíky – Moravský Karlov. Cestující získají nová bezbariérová vozidla a region další krok k bezemisní veřejné dopravě,“ říká člen představenstva a náměstek generální ředitelky Českých drah pro osobní dopravu Jiří Ješeta.
Na základě uzavřené smlouvy pořídí České dráhy pro provoz na trati pět nových elektricko-bateriových jednotek (BEMU). Na pořízení nových bateriových vozidel bude využita podpora z programu TRANSGov, v jehož prvním kole uspěl projekt Pardubického kraje.
„Celkem má být v našem kraji v rámci programu TRANSGov pořízeno 11 dotovaných bateriových elektrických jednotek. Nové vlaky mají dosahovat rychlosti až 160 kilometrů za hodinu při jízdě pod trolejí a až 120 kilometrů za hodinu v bateriovém režimu. Bateriové elektrické jednotky kombinují napájení z trakčního vedení s energií uloženou v bateriích. Ty se během jízdy pod trolejí průběžně dobíjejí a následně umožňují provoz i na neelektrizovaných úsecích tratě. Výhodou pro cestujícího je tak bezpřestupové cestování,“ říká náměstek hejtmana pro oblast dopravy Ladislav Valtr.
"Smlouva je uzavřena na období od prosince 2029 do prosince 2034. Nové bateriové jednotky rovněž splňují podmínku vybavení evropským vlakovým zabezpečovačem ETCS, jehož výhradní provoz bude na této trati spuštěn od 1. ledna 2030,“ uvádí Lukáš Svoboda, člen představenstva a náměstek generální ředitelky Českých drah pro ekonomiku a majetek.
Vozidla budou nízkopodlažní a bezbariérová a nabídnou prostor pro přepravu jízdních kol, kočárků a invalidních vozíků. Standardem bude klimatizace, informační systém, Wi-Fi připojení, elektrické zásuvky a USB přípojky. To vše znamená především vysoký komfort pro cestující.
Autor: Oddělení komunikace ČD
Datum vydání:
